오하이오 생산시설 투자 제외한 현금 사용 가이던스 부합
텍사스 시범비행 앞두고 시험기 5대 비행과 12대 생산
핵심 요약
- 조비 에비에이션은 8월 5일(현지시간) 2026년 2분기 매출 3,860만달러와 순손실 2억4,540만달러를 기록했다고 밝혔다.
- 조비 에비에이션은 6월 말 기준 현금·현금성 자산과 단기투자자산 23억달러를 보유했고, 올해 연간 매출 전망치를 1억1,500만~1억2,500만달러로 제시했다.
- 조비 에비에이션은 오는 9월 텍사스에서 eIPP 첫 시범비행을 실시하고 2026년 첫 상업 승객 운송을 목표로 하고 있다.
조비 에비에이션(Joby Aviation)은 8월 5일(현지시간) 2026년 2분기 매출이 3,860만달러(약 550억원)를 기록했고, 연간 매출 전망치를 1억1,500만~1억2,500만달러(약 1,800억원)로 높였다고 밝혔다.
조비 에비에이션의 2분기 순손실은 2억4,540만달러(약 3,480억원), 영업손실은 2억6,090만달러(약 3,700억원)로 집계됐다. 회사는 FAA(미국 연방항공청) 형식인증과 생산시설 확대에 투자하면서 손실을 이어갔지만, 6월 말 기준 현금·현금성 자산과 단기투자자산 23억달러(약 3조3,000억원)를 보유했다.
조벤 베버트(JoeBen Bevirt) 조비 에비에이션 창업자 겸 최고경영자(CEO)는 “인증과 파트너십, 인프라 구축, 상용화 준비에서 의미 있는 진전을 이어가고 있다”며 “전기 수직이착륙 항공기를 일상적인 교통수단으로 만드는 데 집중하겠다”고 말했다.
2분기 영업비용은 2억9,950만달러였다. 이 비용에는 연구개발(R&D), 제조 역량 확대, 자회사 블레이드(Blade) 운영비가 반영됐고, 주식보상비용 5,200만달러와 감가상각비 1,190만달러도 포함됐다.
기타수익은 1,560만달러를 기록했다. 이자수익 등으로 1,890만달러를 거뒀지만, 신주인수권과 조건부 지급 주식, 조건부 대가의 공정가치 재평가에 따른 비현금성 손실 330만달러가 일부 상쇄했다.
전년 동기와 비교하면 조비 에비에이션의 순손실은 7,920만달러 줄었다. 파생상품과 조건부 지급 주식의 공정가치 평가손실이 감소하면서 기타수익이 개선됐고, 블레이드 사업 편입으로 신규 매출도 발생했다. 다만 FAA 인증과 생산 확대 투자가 늘어 영업비용 증가가 이어졌다.
연구개발 비용은 전년 동기 대비 5,830만달러 증가했고 판매·관리비도 4,510만달러 늘었다. 직전 분기와 비교한 순손실은 1억1,000만달러에서 2억4,540만달러로 확대됐다. 1분기에 반영됐던 파생상품 평가이익이 2분기에는 평가손실로 바뀌었고, 인증·생산 확대·블레이드 운영·법률 비용 증가가 영향을 줬다.
조정 상각전영업이익(EBITDA)은 1억9,700만달러 적자를 냈다. 조비 에비에이션은 항공기 개발과 인증, 생산 확대, 블레이드 운영을 위한 인건비와 운영비가 늘면서 전년 동기와 전 분기보다 적자 폭이 커졌다고 설명했다.
2분기 현금 사용액은 2억200만달러였다. 오하이오 생산시설 투자 3,200만달러를 제외한 상반기 현금 사용 규모는 3억6,500만달러로 기존 가이던스 범위에 부합했다.
조비 에비에이션은 하반기에 FAA 형식인증 완료와 생산능력 확대, 미국 eVTOL 통합 시범 프로그램(eIPP) 추진 등을 위해 3억8,500만~4억1,500만달러를 투자할 계획이다. 회사는 오는 9월 텍사스에서 eIPP 첫 시범비행을 실시하고 2026년 첫 상업 승객 운송을 목표로 하고 있다.
조비 에비에이션에 따르면 FAA 형식인증은 최종 단계에서 가장 큰 진전을 기록했다. 현재 5대의 시험기가 비행 중이고 12대를 추가 생산하고 있으며, 토요타와 설립한 제조 합작법인을 통한 양산 체계 구축과 스마트시티 인프라 개발사 아톰스(Atoms)와의 미국 버티포트 개발도 병행하고 있다.
출처: ittimes (https://www.ittimes.com/news/articleView.html?idxno=86251)